一般我們常見的刮痕擦傷，都是外力造成金油被破壞到留下痕跡，這是金油層面的的刮痕

而我們汽車美容的目的就是要將這些刮痕做修復，將金油層面的瑕疵清除，保護好最重要的金油層~

所以基本上，只要是金油層的刮傷都是能處理的，只是處理層面深淺的問題。

像是這些擦傷刮痕...都是能修復處理。

繼之前發表過【專業分享】打蠟方式要畫圈好?還是直線好?Wax in Circles or Straight Lines?

這次要分享的是上蠟的方式會不會影響水流方向

因為有不少也喜歡自己上蠟的車主詢問過這問題

早期鍍膜剛推行出來時，許多業者不管鍍膜是不是有含石英成分，都在誇張強調自家鍍膜硬度有幾H，扭曲鍍膜本意，讓大眾車主們一昧的以為鍍膜上身無堅不摧，將鍍膜變成無敵，後來幻想破滅，部分業者才開始慢慢回歸鍍膜本質。

鍍膜的硬度從哪裡來？

市場上主流的鍍膜大至上是二氧化矽(石英)、鐵佛龍、壓克力材質，不同的材質有不同的防護特色，像是石英在礦物石裡，莫式礦石硬度裡是7H硬度，如果鍍膜添加石英成分或是硬化劑較高，就會屬於比較硬，什麼是莫式硬度？是依據礦石受損的難易度分成10等級，硬度是以H為單位，一般普通玻璃的硬度約在3~5H，除非添加石英才會到7H，像強化玻璃之類，而最硬的是鑽石10H，通常如果鍍膜的基材是含有二氧化矽(石英成分)，業者就會特別拿來當噱頭，號稱7~12H都有~”~…

繼上一篇「污染物對漆面的破壞程度」的後，本篇要介紹的是「各種刮對漆面破壞的深淺度」。

一般來說，常見的紋路、刮痕大多是擦傷、洗車紋、螺旋紋

嚴重一點的是擦撞傷，傷及板金

通常我們再做刮痕的修復處理時，大多是在金油層、色漆層，

今天要剖析的主題是「污染物對漆面的破壞力」

很多車主都有被鳥屎達到車子的經驗，卻也很多車主不知道鳥屎的攻擊力多強@@"

花了點時間，集結了一些常見的污染物，畫成一個圖，剖析給大家看

很多烤漆師父不懂美容，也很多美容師不懂烤漆

在我學習汽車美容時，我發現很多美容師父不懂烤漆，教了一堆錯誤觀念

後來我去接觸學習烤漆，我發更多(幾乎)烤漆師父不會美容

我認為要當一位汽車美容師，最基本的要先從認識漆面的構造開始

常常很多客人烤完漆都會很高興的和我分享

烤漆店家技術多好，去哪個名店烤漆，原廠烤漆花了他多少錢....等

知道我學過烤漆的客人，也會請我幫他們判斷好不好

基本來說我很少回答好或不好.因為一兩個月後就會見真章

大多數車主都認為交車前的新車樣子應該是光亮無瑕，漆面沒有紋路，可是卻還是發生了新車到手就有了污染，這是為什麼呢？

前陣子因為七月奢侈稅上路，港口進了很多輛進口車，電視或網路上都有新車到港的畫面曝光，可以看到一輛輛排在倉庫外頭等待報關，車上貼滿包膜貼紙，清潔人員忙碌的穿梭清洗上蠟的壯觀畫面，不知大家有沒有注意到為什麼到港的新車都要做這些處理？

打蠟方式要畫圈好?還是直線好?Wax in Circles or Straight Lines?

從事汽車美容盡十五年，從我當學徒開始，這個問題也一直被討論著

很多店家、很多車主、很多留流傳、很多論點都支持「圓圈上蠟方式比直線上蠟更容易產生螺旋紋」

進而從討論「打蠟方式造成螺旋紋」演申到現在「打蠟方式影響水流路線」

一般當我們在做拋光、研磨等美容時，因為拋光機器的削切力大，高速運轉產生高溫，會造成車身的皮革、膠條、塑料等磨損傷害。    

常常我們可看見客人的車子膠條被先前店家美容時打壞掉或是打白了而苦惱，

打壞了焦掉了無法挽救，只能花錢換新的，而打白了，還可以用科技綿、蠟或是鞋油去推拭掉。

常常有很多車主都會問到：

「你們的蠟有沒有矽?」、「什麼是矽?」、「矽不好嗎?」

產品含不含矽，一直都是被討論擔心的問題

有人說矽沒有不好，也有人說矽會影響漆面

當雨刷刮不乾淨，前檔玻璃還是感覺髒髒的時候，好像大家就會噴一下雨刷精...

看了很多車子，引擎蓋上面有雨刷精留下的痕跡，已經侵蝕到車漆，留下抹不掉的痕跡

某次，洗車時...感覺前檔撥璃怪怪的...我仔細一看...怪哉怪哉~

駕駛座方的前檔，像是被人除油膜弄掉玻璃的撥水效果

駕駛座這一側的引擎蓋，白了一塊

為什麼常會說同樣的產品出自不同的手，會有不同的效果？

所謂師父領進門，修行在個人，有心想在這領域精進的人，會不斷的自我挑戰與進步，也有的人，只是想混口飯吃圖個溫飽而已，所以不需鑽研太多

接觸汽車美容十多年，看過各式各樣的學徒、師父與老闆，每個人的技術、做法、與態度多不相同

可以從很多角度與眉角看出一個人的經驗與技術

新成屋住戶輪番裝修 油漆四處飛

新聞日期:2011/01/04 10:29

新北市林口的鄭小姐，半年前搬進新成屋，鄰居每天施工吵不停，甚至粉刷工程的維護都沒做好，油漆往下掉，噴的她家陽台到處都是，正在晾的衣服和盆栽全部遭殃，投訴管委會，卻連兇手是誰也找不到。.....<全文>

這是前陣子看到的新聞，莫名其妙的飛漆到處都有，不只飛漆，油煙也會四處亂飛，我們也常處理到飛漆和油煙問題，特別是很多車主甚至都不曉得自己中了飛漆和油煙，以為那些一點一點的是灰塵或是污水附著，而沒馬上處理。

過去汽車玻璃不外乎是強化玻璃或是安全玻璃，因為奈米科技的進步與應用，近幾年來撥水玻璃已被大量使用於汽車的側窗或前檔風玻璃上，但因為價格昂貴且只有1~2年使用壽命，目前大部份只使用於較高價位的車輛上，一般的平價車種還是使用一般的汽車玻璃。 

何為撥水玻璃？

在汽車玻璃上塗上氟化物撥水劑，施以高溫燒結在玻璃上，縮小水與玻璃的接觸面積，使水珠不易附著在玻璃表面，通常只要 40公里以上的時速產生的風壓 ,就可將雨滴吹走。

玻璃保養知識

許多車主都有玻璃太油、太澀洗不乾淨、雨刷跳動、雨刷刷不乾淨的困擾，那就是玻璃表面附著油脂，油垢久了轉成澀，而時間久了就很難將玻璃表面清洗乾淨，所以就會造成玻璃有霧的感覺，甚至會有雨刷跳動的現象，有些車主受不了這種現象，就會把擋風玻璃換新，其實這樣是錯誤的，以台灣的空氣環境來說，車子停在外面一天所沾染的灰塵就足夠讓擋風玻璃上蒙上一層灰，再加上下雨天的酸雨、汽機車排放出來的廢氣油膜、小吃攤排放的油煙、汽車蠟等附著於前檔玻璃表面，就算玻璃換新或是清潔處理過，日後它也會再附著在上面，時間久了，同樣的問題一樣會產生。

新車玻璃未刮傷

有很多人車主都知道車子要經常洗車打蠟，

市面上關於紅外線烤燈(Infrared Curing) 眾說紛紜
特別是應用在汽車美容方面到底是功能在哪呢?

店裡最常有白色車子近來，常常一來就是好幾台
同廠牌的車主很容易明顯比較白的程度不一樣
常常有客人就問：為什麼我的車子會變黃?為什麼它的比較白?
其實，這跟打蠟有關喔~